Jaar 1989 - 1990

Schipper: Johan Hazekamp
Stuurlieden: Peter van Ruler, Mijntje Elsgeest, Corrie Rovers
Opperbootslieden: Carry Guyt, Rene Slootweg, Robert Sneyders, Peter Nijenhuis, Stefan van Vreedendaal
Team Julianawacht: Dirk Zwitser, Ben Klok, Kees van der Mey en Stefan Vreedendaal
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Robert vd Voort  Kees van Duin  Rick Schmall  Steven Russchenberg  Bert-Rik de Zwart  Jan van Rijn  Willem vd Burg  Nico de Koning	Willemijn vd Plas Nelleke Dekkers Ilya Gossen Marjolein Pen  Eveline van Rhijn	Esther Houwaard Manon Wouda  Amerike Hoek  Dorien Slot  Aafke Maitimo  Susan Nijenhuis	Gerben de Zwart Bart Noyons Martijn Voigt Matthijs van Rijn Arjan van Duyvenvoorde Dick Hogewoning Arend Nijenhuis

(leden 25-09-1989)

De aangroei van meiden zet door en alle bakken raken behoorlijk vol, de troep is weer compleet! Het kader gaat zonder schipper op kaderkamp en slaapt 1 nacht in de vlet onder een zelfgemaakt tentdak.

Dat jaar start een samenwerking met de Julianawacht. Hun leidingteam wordt door het groepsbestuur ontbonden. Ons aanvankelijke plan is om “dat zooitje” nu voor eens en voor altijd om te bouwen naar een “normale” troep. We leren de Juliana-zeeverkenners echter kennen als spontane gasten waarop een lange traditie van verkennen is overgebracht. Zo beroerd was dat dus niet en we leren van elkaar!
Er ontstaat een drukke tijd die vooral erg leuk was doordat we met 8 bakken aan het werk konden. De spelen werden groter, de competitie tussen de bakken hoger. We realiseren dat de aandacht die de Julianawacht krijgt ten koste gaat van Bestevaer. Het zal niet 1 wacht blijven. Het nieuwe leidingteam Julianawacht krijgt vorm: Dirk Zwitser, Ben Klok, Kees van der Mey en Stefan Vreedendaal.

We varen met 6-8 bakken achter een stinkende Rosie, een onding maar, oh zo gemakkelijk dat we een eigen sleepgeval willen ….! Dat jaar vinden en kopen we het casco vlet 1013, de latere Snokker. Deze is in opdracht van Van Woesik bij een werf verbouwd tot een heuse mini sleper (schroefas, fundering, beting) en lag bij hun al een paar jaar droog. De motor was eruit en er was geen geld voor vervanging. Ook vond men het vletje als sleper te klein en zag om naar iets veel groters. Voor ons was dat een buitenkansje van fl1000,- Nederlandse guldens. Wij wilden juist een klein handzaam krachtpatsertje waarmee we de troep op kruiphoogte konden volgen.
 

Jaar 1990 - 1991

Schipper: Johan Hazekamp
Stuurlieden: Peter van Ruler, Carry Guyt
Opperbootslieden: Rene Slootweg, Robert Sneyders, Peter Nijenhuis
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Steven Russchenberg  Bert-Rik de Zwart  Martijn Voigt  Jan van Rijn  Arend Nijenhuis  Almar Gregorowitch  Wouter Spin  Alain Mulder	Ilya Gossen Marjolein Pen Dorien Slot Mariëlle Plug Monique Ketting Cindy van Leeuwen Evelyn v. Duyvenvoorde Maartje Maitimo

(leden)

Na het zomerkamp laten we de Juliana meer hun eigen gang gaan. We doen spelen veel samen, openen op onszelf maar gaan samen op kamp. Ben Klok zal de nieuwe Schippper van de Juliana gaan worden.

Eind 1990 kopen we een gebruikte Volvo Penta op basis van een lening bij Johan Hazekamp en Peter van Ruler. De motor wordt ingebouwd door Paul Sorgedrager (NTC - RA4). Het onding bonkt en stoot als een nukkige ezel maar we zijn apetrots en hebben pijn in de kop na een dagje Kaag.  Het scheepje wordt “SNOKKER” genoemd, snokken is Zeeuws dialect voor trekken, en voor het Groepsbestuur goed-gekeurd door Dhr van Beelen. Wij moeten een begrenzer voor de sleepkabel en een dek over de roerkoning maken. Over de roerkoning fabriceren we iets wat de benaming “helikopter-dek” krijgt.

Het pinksterkamp is winderig; wij vergissen ons in de sterk toegenomen windsterkte aan het einde van de trektocht (rondje Braasem met patat in Oude Wetering) en zeilen onder zwaar rif tegen de wind op vanaf Kaageiland terug naar Boterhuiseiland. Schouwzeil waait compleet van de mast, vletjes 5 slag gereefd, hier en daar een opper of stuur aan boord en de jongste opper alleen in de Snokker. Deze kon in zijn eentje niet alles tegelijk assistentie verlenen. De schouw onder zeil evenmin. Na een race met de schouw halfvol naar Boterhuis is de boel opgehaald met een grote sleeper. Deze vergissing hebben we niet betaald en zetten we bij in de midwinteravond- of kampvuurverhalen. Stom maar achteraf wel gaaf en ze zeilen dus gewoon als duivels die gasten van Bestevaer!

Kort voor het zomerkamp echter, tijdens een tochtje Kaag met MBL-examinanten loopt de Volvo Penta droog als gevolg van een defecte oliepomp. De motor is compleet naar zijn grootje en is de investering van een revisie niet waard. Ons motorgeluk heeft kort geduurd! We gaan op kamp zonder onze Snokker.

De leidingteams mixen dit jaar voor het instructie weekend. Grootste deel van Bestevear draait een houthakkersweekend in Aerdenhout waarbij koken op houtvuren werd gedoceerd. We maken kennis met tuinkabouters (de beheerder), spechten, spuchten en het fourageren uit de vrije natuur.
 

Jaar 1991 - 1992

Schipper:  Johan Hazekamp
Stuurlieden: Peter van Ruler,Carry Guyt, Rene Slootweg, Peter Nijenhuis, Robert Sneijders
Opperbootslieden: Nelleke Dekkers, Manon Wouda, Gerben de Zwart
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Steven Russchenberg Bert-Rik de Zwart  Martijn Voigt  Jan van Rijn  Arend Nijenhuis  Almar Gregorowitch  Wouter Spin  Alain Mulder	Ilya Gossen Marjolein Pen Dorien Slot Mariëlle Plug Monique Ketting Cindy van Leeuwen Evelyn v. Duyvenvoorde Maartje Maitimo	Aafke Maitimo  Eveline van Rhijn Lenneke v.d. Bent Janneke Plug  Anita Luimes  Mendi vd Marel  Karin van Dijk  Cleo Dubbelaar	Bart Noyons Arjan van Duyvenvoorde  Matthijs van Rijn Martijn Russchenberg Ewout Voigt Marco van Rijn

(leden 14-09-1991)

Jaaroverzicht (Johan Hazekamp 2005)

In het najaar lanceren ons we motor-plan en vragen goedkeuring aan voor een sponsorloop om een andere motor te financieren. De sponsorloop wordt goedgekeurd door de vlootraad die geen rekening houdt met een eventuele overweldigende opbrengst, de subsidie van de Katwijkse Zeeverkenners kan een deuk oplopen hierdoor. Wij verdienen, ver boven verwachting, rond de 10.000 Nederlandse guldens waarvoor we begin 1992 een hagelnieuwe Rugerinni 2 pitter met 27 paarden kunnen kopen. Zo mooi!: fonkelrood, nieuw, geruisloos, klopt en stoot niet, een investering voor jaren zonder koppijn. We zijn dolgelukkig, ons jaar kan niet meer stuk! Leiding, zeeverkenners en ouders van Bestevaer hebben zich hiervoor uit de naad gelopen (sommigen 36 km) en diep in de buidel moeten tasten. Onze collegae Katwijkse Zeeverkenners staan versteld en zijn gepast jaloers!

Na het zomerkamp nemen we afscheid van onze vrienden van de Juliana en wensen hen behouden vaart met hun eigen nieuwe leidingteam. We zijn weer onder elkaar!!
 

Jaar 1992 - 1993

Schipper: Johan Hazekamp
Stuurlieden: Peter van Ruler, Rene Slootweg, Robert Sneijders
Opperbootslieden: Nelleke Dekkers, Manon Wouda, Gerben de Zwart
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Bert-Rik de Zwart  Jan van Rijn  Arend Nijenhuis  Alain Mulder  Wouter Spies  Richard v/d Plas	Eveline van Rhijn Mariëlle Plug Monique Ketting Maartje Maitimo Krista Verdoes Noeska Nugter Anet v/d Meij  Anouk v/d Tas	Marjolein Pen  Dorien Slot  Anita Luimes  Karin van Dijk  Cleo Dubbelaar  Kelly Soriano van Rijn Noëlle Wouda  Geertje Haasnoot  Kimberley Dom	Arjan van Duyvenvoorde Matthijs van Rijn  Martijn Russchenberg Marco van Rijn Ewout Voigt  Ronald Onderwater Michiel Slot  Almar Gregorowitch

(leden 25-12-1992)

Jaaroverzicht (Johan Hazekamp 2005)

Johan Hazekamp neemt in principe eind december afscheid als schipper van de troep. Als blijkt dat de plannen voor opvolging niet 1-2-3- doorgaan blijf hij “op afstand” aan. Rene Slootweg draait als invaller en in dat voorjaar komt Peter Nijenhuis terug en zal na het zomerkamp als Schipper doorgaan.
De vletten worden voorzien van een set nieuwe zeilen! Verdere details over deze periode zijn niet meer aanwezig.

Op 13 maart probeert de Stichting het succes van de sponsortocht van de Snokker te herhalen met een sponsorloop voor een motorvlet. Dit is uiteindelijk ook een geslaagde actie, wat resulteert in de Zwalker.

Tijdens Pasen heeft voor het eerst een groepje van het kader deelgenomen aan de HIT in Dwingeloo. Hoewel de tocht zwaar was, kwam iedereen enthousiast terug en zijn in de jaren hierna nog veel kaderleden op HIT geweest.
 

Jaar 1993 - 1994

Schipper: Peter Nijenhuis
Stuurlieden: Peter van Ruler,Robert Sneijders, Gerben de Zwart, Nelleke Dekkers, Manon Wouda
Opperbootslieden: Saskia Sieders
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Arend Nijenhuis  Jan van Rijn  Martijn Russchenberg Alain Mulder  Richard v/d Plas  Jan-Maarten v/d Oever Kees Nijgh	Dorien Slot Mariëlle Plug Geertje Haasnoot Anet v/d Meij Anouk v/d Tas Noëlle Wouda Krista Verdoes Trude Guijt	Monique Ketting  Anita Luimes  Maartje Maitimo  Kelly Soriano van Rijn  Kimberley Dom  Annemiek Meijvogel  Simone Schuitemaker	Matthijs van Rijn  Wouter Spies Marco van Rijn Ewout Voigt Michiel Slot Paul van Kruistum

(leden 30-10-1993)

Jaaroverzicht (Johan Hazekamp 2005)

Peter van Ruler neemt afscheid van de dagelijkse aanwezige stuurman bij de troep. Wat is begonnen als even, en vooral “voor zolang als het duurt” is al gauw zo´n 10 jaar geworden.

Dit jaar pakken Johan en Gerben het MBL op een hele nieuwe manier op. De Bestevaerwacht schrijft zich in bij ‘De eerste Nederlansche Zeilvaartschool, sinds 1887’ om hier een MBL-cursus te doen. Het cursusmateriaal wordt naar de leiding gestuurd. In 4 modules wordt de stof besproken en van iedere module moeten de leden vragen beantwoorden en opsturen naar de instructeurs op afstand. Wat de leden niet wisten was dat de leiding achter dit hele concept zat, om op deze manier de zeeverkenners meer te motiveren om hun best te doen. De deelnemers moeten zich voorstellen aan de instructeurs en een aantal antwoorden zijn het vermelden waard:

• Het meest gelachen hebben we toen we de leiding in de maling namen met een nepfles pisang ambong (Marco van Rijn)
• Het leukste van het zeeverkennen is: de gezelligheid als je bij elkaar bent (Steven Russenberg)
• Het meest gelachen hebben we toen: met het dopen.  We hebben natuurlijk veel vaker in een deuk gelegen, bijvoorbeeld om Anita maar dat is te veel om op te noemen (Maartje Maitimo)
• Als laatste wil ik nog kwijt: ik hoop dat jullie mijn handschrift kunnen lezen (Geertje Haasnoot)

Jaar 1994 - 1995

Schipper: Peter Nijenhuis
Stuurlieden: Robert Sneijders, Gerben de Zwart, Nelleke Dekkers
Opperbootslieden: Saskia Sieders

Jaaroverzicht (Johan Hazekamp 2005)

Tijdens een mysterieweekend in november vindt een drugsoverval plaats en doet de troep speurtochten om een en ander op te lossen. Ze zwerven en overnachten bij de zeeverkenners in Lisserbroek. De leden schrikken hevig als ze in een donker bos gedropt worden en daar getuige zijn van een geheime transactie in het donker en wegscheurende auto’s. Andere activiteiten waren een Sportdag op het strand, een vossejacht in het centrum van Katwijk, Cluedo waarbij Bert-Rik de dader was en het sleetje rijden in duin waarbij Saskia haar enkel brak.

In het weekend van 4 februari wordt het MBL weekend gehouden. Het hele weekend staat in het teken van MBL-les en een uitdaging op MBL gebied. De uitdaging was het meevaren met een (sleep)boot in de Rotterdamse havens. Uiteindelijk lukt het om in Schiedam met een werkvaartuig mee te varen en de groep wordt vastgelegd met een poleroid foto van de schipper (Marco, Steven, Maartje, Anita, Geertje en Paul).

In het logboek lezen we dat op 18 februari een chemisch rampspel eindigde in een excuses van de politie bij Feite. Rond het chemisch afval spel had een voorbijganger een kokertje gevonden en naar de politie gedracht omdat ze dachten dat er drugs inzat. Toen de politie het kokertje openmaakte vonden zij een briefje. De politie bood Feite hun verontschuldiging aan omdat ze “de oefening” in de war gegooid hadden.

Peter Nijenhuis en Saskia Sieders stoppen in april met hun taak als leiding bij de Bestevaerwacht. Gerben de Zwart zal worden geinstalleerd als schipper. Voor het zomerkamp echter moeten nu een paar reservisten worden ingeroepen als Robert en Nelleke moeten werken tijens het zomerkamp.
 

Jaar 1995 - 1996

Schipper:  Gerben de Zwart
Stuurlieden: Robert Sneijders, Nelleke Dekkers
Opperbootslieden: Bert Rik de Zwart. Mathijs van Rijn
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Martijn Russchenberg Jan-Maarten v/d Oever  Kees Nijgh  Paul van Kruistum  Arie Haasnoot  Adriaan van Duijn  Pieter Dreef	Geertje Haasnoot Anouk v/d Tas Noëlle Wouda Kimberley Dom Krista Verdoes Marloes v/d Linden Jennifer Hazekamp	Maartje Maitimo  Kelly Soriano van Rijn  Annemiek Meijvogel  Simone Schuitemaker  Jantine Ketler  Sandra Dreef Fleur van Arkel Georgianne Pijttersen	Marco van Rijn Richard v/d Plas Erwin Jonker Huig Ouwehand Jaap Nijgh

(leden)

Jaaroverzicht (Gerben de Zwart, 2005)

In september neemt een flink deel van het kader afscheid: Dorien, Marielle, Wouter, Anita en Arend. Dus nu geen Luimes en Do koppelbureau meer. Gelukkig kijken ze allemaal terug op een “ontzettend leuke tijd”en wensen ze het nieuwe kader en de leiding veel succes. Verder komt Matthijs de leiding versterken vanaf de Wilde Vaert.

Met een lang winterseizoen in het vooruitzicht, de boten van de Bestevaerwacht waren namelijk als eerste aan de beurt voor een verfje, besloot de leiding om het 15-jarig jubileum uitgebreid te vieren. Voor dit jubileum werd een speciale feestcommissie (Anita, Arend, Bert-Rik, Dorien en Johan) opgericht die een viertal leuke activiteiten zou gaan organiseren. Het leek de leiding tevens een goed idee om het jubileum aan te grijpen om een sponsoractie te houden voor een wrikvletje. Maar ter herinnering en om de pijn van het wrikken te verzachten besloot de leiding de leden jassen te geven met de opdruk “15 jaar Bestevaerwacht”.

Op vrijdag 22 maart 1996 was het dan zover: om heel de Katwijkse Zeeverkenners en de rest van Katwijk te laten weten dat we 15 jaar bestaan krijgt iedereen een jack en komen we met de groepsfoto in de krant.

Het wrikvletje wordt aangeschaft om jonge zeeverkenners de kans te geven om sneller te leren wrikken, een ‘gewone’vlet is immers erg groot en zwaar. Botenbouwer Tukker blijkt precies de wrikvletjes te maken die wij willen hebben. Probleem zijn alleen de kosten van 3250 gulden voor een nieuwe wrikvlet met alles erop en eraan. Op 13 april is daarom de sponsoractie: het trekken van een vrachtwagen van de firma Ouwehand Vis. Om verrassingen te voorkomen oefenen we al een weekje eerder met het trekken, alles moet immers goed verlopen. Bij de generale repitie bleek al dat wij als wacht sterker waren dan gedacht (of de vrachtwagen lichter). Bij de echte actie was de media ruim vertegenwoordigd met zowel de krant als de VLOK. Het Katwijks Weekblad kopt dan ook: “Razend snelle zeeverkenners trekken wrikvletje bij elkaar” en in het Witte Weekblad halen we zelfs de voorpagina met “Zeeverkenners trekken vrachtwagen in recortijd over boulevard”. Tot slot haalden we zelfs het Leids Dagblad met een foto!

Op zaterdag 27 april volgde alweer het volgende jubileum evenement: Het Asterix en Oblix spel. Dit spel stond in het teken van de geschiedenis van de Bestevaerwacht. De zeeverkenners moesten naar de Soefitempel komen waar de leiding verleed was als Romein. Daarna volgde een typisch Romeinse maaltijd. De varkensknietjes werden hierbij niet door iedereen gewaardeerd.

Het wrikvletje is in juni, tijdens de opening van het gezamenlijke spel, gedoopt door wethouder Ten Hove. Voor het dopen was het wrikvletje uit het watergetakeld en de wethouder moest de lijn doorhakken. De te waterlating gebeurde met zo’n klap dat de ‘Frikkebol’ bijna brak bij zijn eerste kennismaking met het water.

Daarnaast herinnerirt iedereen zich waarschijnlijk nog wel het winterweekend: “operatie Snokjev”. Een Russche spion is geinfiltreerd bij de Bestevaerwacht. Op vrijdagavond komt er nieuwe leiding stage lopen bij de Bestevaer en al snel ziet iedereen de vreemde dingen in de tas van de nieuwe leiding. Na onder andere gesprekken afgeluisterd te hebben met een bakkie in de buurt van de vuurtoren, een computerdiskette met geheime informatie, foto’s die we zelf moeten ontwikkelen en het schaduwen van mensen, blijkt dat de KGB een fout gemaakt heeft en de Snokker voor een geheim Amerikaans spionage vaartuig aangezien heeft.
 

Jaar 1996 - 1997

Schipper:  Gerben de Zwart
Stuurlieden: Robert Sneijders, Nelleke Dekkers
Opperbootslieden: Bert Rik de Zwart. Mathijs van Rijn, Arend Nijenhuis
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Jan-Maarten v/d Oever Kees Nijgh  Arie Haasnoot  Adriaan van Duijn  Peter Kralt  Marc van Ruler  Arjan Pols  Daniël Pols	Simone Schuitemaker Krista Verdoes Marloes v/d Linden Jennifer Hazekamp Nicolien Ouwehand  Marjolein Ravensbergen Amy van Arkel	Annemiek Meijvogel  Kimberley Dom  Fleur van Arkel  Georgianne Pijttersen  Eveline van Delft  Linda Verdoes  Laura Hazekamp	Richard v/d Plas Erwin Jonker Jaap Nijgh Thijs Noyons Chiron Challik Pieter Dreef Stefan Pols

(leden )

Jaaroverzicht (Gerben de Zwart, 2005)

Op 5 oktober slaagt de Bestevaer erin om de Ouwe Raef wedstrijden te winnen. De 1016 wist als snelste boot via Leiden op de Kaag aan te komen. Door een goede score op spijkermeppen met een grote hamer, sneeuwschoenen race, hindernisbaan als drieling, teiltjes race, fierljeppen en koemelken wisten de heren de eerste prijs voor de Abel Tasman weg te kapen. De AT haalde de tweede en derde plaats. De Abel Tasman spreekt in de Katwijkse Post “De enige bedreiging kwam van een boot met oudere leden van de Bestevaerwacht. Zij hadden een dubbele bezetting ten opzichte van ons zodat ze steeds verse roeiers in konden zetten terwijl wij het met een standaard bak moesten doen, waarvan de jongsten voor het eerst een riem in hun handen gedrukt kregen.”

Een positief effect van alle acties van het 15-jarig bestaan was de groei van het aantal leden. We zitten nu bijna vol! De vraag was alleen op welke manier we nu de leden nog een verrassende activiteit konden bieden. Toch is dit gelukt met het Cluedo weekend.

Op 16 en 17 november hebben we Cluedo weekend. Vlak na het openen is bijna alle leiding al weg en horen we schoten. Onder het raam is iemand vermoord en er komt een prive detective (Matthijs) aanrijden. Tijdens het weekend moeten de bakken nagaan wie van de 13 verdachten de moord gepleegd kan hebben. De verdachten bestaan uit zowel de leidingsleden als oud-leden die op dat moment bij de Wilde Vaert zitten. Het weekend sluiten we af met de installatie van de nieuwe leden.

Verder besluit de leiding om het roei-MBL te introduceren. Dit moet het probleem oplossen dat veel leden van 13 en 14 jaar tijdens het winterseizoen de wacht verlaten omdat zij geen uitdaging meer zien. Voor deze leden is net de nieuwigheid er van af terwijl ze nog te jong zijn voor het zeil-MBL. Een groep uit Voorschoten heeft nog een boek liggen dat we kunnen gebruiken. Daarnaast hopen we natuurlijk dat het zeil-MBL makkelijker wordt voor de zeeverkenners die al een roei-MBL hebben.
 

Jaar 1997 - 1998

Schipper: Gerben de Zwart
Stuurlieden: Mathijs van Rijn, Bert-rik de Zwart,  Arend Nijenhuis
Opperbootslieden: Kimberley Dom, Anita Luimes, Jan-Maarten vd Oever, Richard vd Plas,  Marco van Rijn
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Kees Nijgh  Arie Haasnoot  Thijs Noyons Peter Kralt  Marc van Ruler  Daniël Pols  Hans van Duijn  Wouter Westendorp	Simone Schuitemaker  Marloes v/d Linden Jennifer Hazekamp  Linda Verdoes Nicolien Ouwehand Marjolein Ravensbergen Amy van Arkel	Annemiek Meijvogel  Fleur van Arkel  Georgianne Pijttersen  Eveline van Delft  Laura Hazekamp  Maayke van Ruler Herma Ouwehand	Erwin Jonker Jaap Nijgh Arjan Pols Adriaan van Duijn Chiron Challik Stefan Pols Jeffrey Eikelenboom Bart Vooijs

(leden )

Jaaroverzicht  (Gerben de Zwart 2005)

In september komen Jan-Maarten v/d Oever , Richard v/d Plas en Kimberley Dom bij de leiding. Voordat ze bij de leiding komen, lopen ze eerst een paar weken stage bij een andere groep. In februari nemen we afscheid van Robbert en Nelleke. Als herinnering aan hun jarenlange inzet krijgen ze een aquarel van de Snokker. Arend en Anita doen dit seizoen de basiscursus en Matthijs haalt zijn vaarbewijs.

Het ledenaantal is nog steeds erg hoog. Er staan in september zelfs 15 meisjes op de wachtlijst en overweegt de leiding om een derde meisjesbak te starten. Vanwege praktische bezwaren (bakshok, boot en grootte van het lokaal) en de vrees dat de groep minder persoonlijk wordt, ziet de leiding hiervan af.

De Snokker wordt dit jaar nog eens extra onderhanden genomen met een nieuw achterdek, motorkast, vlonders, hoorn, brandstof meter en een doft. Hier zijn heel wat uren van Matthijs en Richard in gaan zitten.

In maart is er weer een gezamenlijk weekend. Voor het eerst in de geschiedenis zal iedereen ook aan dezelfde activiteit werken. We maken een James Bond film en het weekend gaat de geschiedenis boeken in als het James Bond weekend.
 

Jaar 1998 - 1999

Schipper: Gerben de Zwart
Stuurlieden: Mathijs van Rijn, Bert-Rik de Zwart, Anita Luimes
Opperbootslieden: Kimberley Dom, Jan-Maarten vd Oever, Richard vd Plas,  Erwin Jonker
 

Bruinvissen	Dolfijnen	Inktvissen	Zeerobben
Arie Haasnoot  Thijs Noyons  Marc van Ruler  Chiron Challik  Daniël Pols  Bart Vooijs  Wouter Westendorp  Kevin Hazekamp  Alex Ouwehand	Marloes v/d Linden Jennifer Hazekamp Nicolien Ouwehand  Marjolein Ravensbergen Amy van Arkel Marjolijn Vreeburg Jantine Scoonenberg Katie Kralt	Fleur van Arkel  Linda Verdoes  Laura Hazekamp  Maayke van Ruler  Herma Ouwehand  Hester Boersma  Iris Heemskerk  Tamar van Duijn	Jaap Nijgh Arjan Pols Adriaan van Duijn Peter Kralt Stefan Pols Hans van Duijn  Jeffrey Eikelenboom Stef Beking

(leden)

Jaaroverzicht  (Gerben de Zwart, 2005)

De wacht zit helemaal vol en ook het leidingsteam is op sterkte. Annemiek, Simone en Georgianne zijn overgevlogen naar de Wilde Vaert. Erwin en Kees zijn bij de leiding gekomen. Het afscheidsspel heeft als titel de bejaardenmiddag meegekregen.

Het jaar begint met een kaderkamp van 18-20 september - nachtzeilen, zeilinstructie en kampvuur – om het kader te leren kennen. In september spelen we ook weer de Sterrenslachting met de Abel Tasman. Dit keer winnen we makkelijk. Andere kaskrakers zijn de witte sokken race, Joop Braakhekke op locatie, het Sherlock Holmes spel en het schaatsen op de ijsbaan.

Het botenwerk seizoen is van 30 januari tm 6 maart en wordt gecoordineerd door Matthijs, Richard en Anita. Ook de Snokker halen we dit jaar weer uit het water omdat we er zo zuinig op zijn. Verder loopt er in januari iemand stage bij ons van de Pepo groep uit Noordwijk. Op 20 maart houden we de baksmiddag en een week later gaan de boten in het water.